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丰田艾斯鲁玛鲁西特Q-CXR20汽车3C-T型柴油发动机不能启动

2012-04-10 10:37:20   发表:

  一辆已行驶10万公里的丰田艾斯鲁玛、鲁西特Q-CXR20汽车3C-T型柴油发动机不能启动,且保险丝已熔断。换上熔断丝马上就熔断,导致发动机一直不能启动,想移动一下车辆也不行。用万用表测量熔断丝的M端子与地之间的电阻值为0n.完全短路了。查配线没发现损伤之处(因为是事故车,很容易让人和配线伤害联系在一起,但实际上故障与事故没关系)。

  依次拔下与点火系统有关的继电器、连接器,阻值仍为0n。最后在拔去计算机三个连接器中的第3个时,不出现短路了。在这种场合,到底是计算机内部的问题,还是外部的问题也判断不出,除计算机的3号连接器外其余都恢复原状后.发动机居然启动起来了,反复启动好几次,证明启动性没有问题。

  从配线圈上看,计算机总计有三个连接器,即(26)脚的I连接器,(16)脚的J连接器和(12)脚的K连接器。导致这次故障的是K连接器,是从点火器来的导线所连接的l号端子和7号端子。

  从计算机连接器上拆下l号端子和7号端子的连线,然后用万用表测量这两个端子对地电阻值,结果7号端子对地是OΩ,因此拆开计算机盖,顺着7号端子调查,在B0和BM之间接着一个稳压二极管。拆下这个二极管后再测量其单体的电阻值,完全短路了,其短路电流的热量,使底脚导线的覆膜都烧变形了。因为这个二极管是稳定电源电压.保护计算机的,很重要,不能没有,所以在一辆报废汽车的计算机里拆下一个同型号的二极管焊接上去。装好计算机之后,一拧钥匙点火开关,预热塞正常动作,启动性能恢复正常。


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